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CX-8がリコール！最新情報や不具合箇所、対象台数を発表！型番や型式、台数など詳細をまとめた！ こんにちは。今回のhitoiki（ひといき）な話題は、2017年の12月14日に発売され、爆発的人気と販売台数を獲得しているMAZDA新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」が、国土交通省にリコールの届け出を出されたので、その最新情報や不具合箇所、対象台数を発表！詳細をまとめたのでご紹介します！！ Amazon（アマゾン）で最安値でみる→ 楽天市場で最安値でみる→ 新型CX-8関連の最新情報はこちら マツダ 新型 CX-8 CX8 KG系 フロントバンパーガーニッシュ ステンレス鏡面 全グレード カスタム パーツ ドレスアップ フロント リップ スポイラー フロントフォグ フェイス バンパー エクステリア エアロ MAZDAposted with カエレバ 侍プロデュース Amazon楽天市場Yahooショッピング7net CX-8に関連するアクセサリーはこちら CX-8関連のアクセサリーはこちら→ 目次 2018年6月14日届け出！マツダ CX-8のリコール最新情報（cx8リコール最新情報）原動機(吸気側バルブスプリング、エンジン制御コンピュータ)の不具合 2018年6月14日届け出！マツダ CX-8のリコール最新情報（cx8リコール最新情報）エンジン制御プログラムの不具合 2018年3月8日届け出！マツダ CX-8のリコール最新情報（cx8リコール最新情報）電気装置(コンビネーション・メータ) CX-8の総評やまとめ CX-8の人気の関連機やNAVERまとめでも掲載！ 2018年11月8日届け出！マツダ CX-8のリコール最新情報（cx8リコール最新情報）原動機(吸気側バルブスプリング、エンジン制御コンピュータ)の不具合 2018年11月8日にマツダ株式会社から国土交通大臣に対して、リコールの届出がありましたので発表します。 リコール届出番号 4351 リコール内容 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 エンジンの吸気側バルブスプリングにおいて、スプリング荷重の設定が不適切なため、吸気バルブの閉じ力が弱く、吸気バルブとバルブシート間に挟まる煤を押し潰すことができず、圧縮不良となることがあります。そのため、エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがあります。 エンジンの吸気側バルブスプリングにおいて、スプリング荷重の設定が不適切なため、吸気バルブの閉じ力が弱く、吸気バルブとバルブシート間に挟まる煤を押し潰すことができず、圧縮不良となることがある。そのため、エンジン回 転が不安定になり、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。 エンジンの吸気シャッタ・バルブにおいて、制御プログラムが不適切なため、バルブ周辺に付着する煤などにより、バルブ開度が正しく制御されなくなり、 エンジン警告灯が点灯した際、フェールセーフが十分に機能せず、バルブが全 開しないことがある。そのため、煤などの付着により、バルブが全閉のまま固着した場合、エンジンが停止するおそれがある エンジンの排気圧センサにおいて、異常判定プログラムが不適切なため、センサ内部への水分の浸入により、センサの出力値がずれ、排出ガスが基準値を満 足しなくなる場合に、異常判定しない。そのため、そのままの状態で使用を続けると、浸入した水分により排気圧センサ内の電子回路が腐食し、断線することでエンジン警告灯が点灯し、フェールセーフ制御によりアイドリングストップが作動しなくなり、変速ショックが大きくなるおそれがある。 11/13追記！メーカーからのリコール案内状（謝罪状）の内容 修理内容吸気側バルブスプリングの交換 ディーゼルエンジン車の吸気側バルブスプリングのスプリング荷重の設定が不適切なため、吸気バルブの閉じる力が弱く、吸気バルブとバルブシートの間に挟まった煤（スス）を押し潰すことができず、圧縮不良となることがある。そのため、エンジン回転数が不安定となり、最悪の場合エンジンが停止する恐れがある。 修理内容吸気シャッター・バルブの制御プログラムを対策プログラムに修正 ディーゼルエンジン車の吸気シャッター・バルブの制御プログラムが不適切なため、バルブ周辺に付着する煤等で開度が正しく制御できずに、エンジン警告灯が点灯した際、フェイルセーフが十分に機能せずバルブが全開しないことがある。そのため、煤等の付着により、バルブが全閉の状態で固着した際エンジンが停止するおそれがある。 修理内容排気圧センサーの制御プログラムを対策プログラムに修正 ディーゼルエンジン車の排気圧センサーの異常判定プログラムが不適切なため、センサー内部への水分の侵入により、センサーの出力値がずれ、排出ガスが基準値を満足しなくなる場合に、異常判定しないことがある。そのため、排気圧センサー内の電子回路が腐食し断線することで、エンジン警告灯が点灯しフェイルセーフ制御によりアイドリングストップが作動せず、変速ショックが大きくなるおそれがある 不具合の部位(部品名) 原動機(吸気側バルブスプリング) 原動機(エンジン制御コンピュータ) 原動機(エンジン制御コンピュータ) 不具合件数 255件 28件 442件 事故の有無 無し 発見の動機 市場からの情報による 自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置 使用者:ダイレクトメール等で通知する。 自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。 改善実施済車には、運転席側ドア開口部のドアストライカー付近に、No.4351のステッカーを貼付する。 改善措置の内容 全て引用：国土交通省の報道発表資料資料より 全て引用：国土交通省の報道発表資料資料より 全て引用：国土交通省の報道発表資料資料より CX-8の型式 3DA-KG2P（通称名：CX-8） リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 KG2P-100037～KG2P-117382 平成29年9月29日～平成30年5月8日 （西暦：2017/9/29〜2018/5/8） リコール対象車の台数 17,332台 CX-5、アテンザ、アクセラも同じ内容でリコール CX-5の型式 LDA-KE2AW LDA-KE2FW LDA-KF2P 3DA-KF2P （通称名：CX-5） リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 KE2AW-100017～KE2AW-217477 平成24年2月17日～平成28年11月16日 （西暦：2012/2/17〜2016/11/16） リコール対象車の台数 52,076台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 KE2FW-100009～KE2FW-221328 平成24年2月13日～平成28年11月16日 （西暦：2012/2/13〜2016/11/16） リコール対象車の台数 65,241台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 KF2P-100029～KF2P-131275 平成28年11月29日～平成30年2月2日 （西暦：2016/11/29〜2018/2/2） リコール対象車の台数 30,918台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 KF2P-200005～KF2P-207960 平成30年2月1日～平成30年5月8日 （西暦：2018/2/1〜2018/5/8） リコール対象車の台数 7,952台 アテンザの型式 LDA-GJ2AP 3DA-GJ2AP LDA-GJ2AW 3DA-GJ2AW LDA-GJ2FP 3DA-GJ2FP LDA-GJ2FW 3DA-GJ2FW リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 GJ2AP-100010～GJ2AP-301008 平成26年11月3日～平成30年4月14日 （西暦：2014/11/3〜2018/4/14） リコール対象車の台数 2,444台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 GJ2AP-400003～GJ2AP-400012 平成30年4月23日～平成30年5月9日 （西暦：2018/4/23〜2018/5/9） リコール対象車の台数 10台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 GJ2AW-100007～GJ2AW-301584 平成26年11月3日～平成30年4月14日 （西暦：2014/11/3〜2018/4/14） リコール対象車の台数 3,992台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 GJ2AW-400004～GJ2AW-400012 平成30年4月23日～平成30年5月9日 （西暦：2018/4/23〜2018/5/9） リコール対象車の台数 9台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 GJ2FP-100014～GJ2FP-302443 平成24年10月22日～平成30年4月14日 （西暦：2012/10/22〜2018/4/14） リコール対象車の台数 18,814台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 GJ2FP-400003～GJ2FP-400013 平成30年4月23日～平成30年5月9日 （西暦：2018/4/23〜2018/5/9） リコール対象車の台数 11台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 GJ2FW-100012～GJ2FW-303000 平成24年10月17日～平成30年4月14日 （西暦：2012/10/17〜2018/4/14） リコール対象車の台数 21,652台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 GJ2FW-400006～GJ2FW-400013 平成30年4月23日～平成30年5月8日 （西暦：2018/4/23〜2018/5/8） リコール対象車の台数 8台 アクセラの型式 LDA-BM2AP LDA-BM2AS LDA-BM2FP LDA-BM2FS リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 BM2AP-100004～BM2AP-100349 平成28年8月2日～平成30年7月3日 （西暦：2016/8/2〜2018/7/3） リコール対象車の台数 334台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 BM2AS-100007～BM2AS-101455 平成28年8月2日～平成30年4月24日 （西暦：2016/8/2〜2018/4/24） リコール対象車の台数 1,441台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 BM2FP-100002～BM2FP-200991 平成27年12月1日～平成30年5月8日 （西暦：2015/12/1〜2018/5/8） リコール対象車の台数 1,409台 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 BM2FS-100006～BM2FS-202645 平成25年12月19日～平成30年5月8日 （西暦：2013/12/19〜2018/5/8） リコール対象車の台数 11,460台 製作期間の全体の範囲 計17型式（計4車種） 平成24年2月13日〜平成30年7月4日 （西暦：2012/2/13〜2018/7/4） 計 235,293 台 2018年6月14日届け出！マツダ CX-8のリコール最新情報（cx8リコール最新情報）エンジン制御プログラムの不具合 2018年6月14日にマツダ株式会社から国土交通大臣に対して、リコールの届出がありましたので発表します。 リコール届出番号 4279 リコール内容 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 ディーゼルエンジンにおいて、エンジン制御プログラムが不適切なため、エンジンを停止させた際の僅かなエンジン回転を異常と判定し、エンジン制御コンピュータへの電源供給が停止しなくなります。そのため、スタート・ストップ・ユニットがスタータ回路の短絡と判定し、プッシュボタンスタートを押しても、電源ポジションがONに切り替わらず、エンジンが始動できなくなるおそれがあります。 不具合の部位(部品名) 原動機(エンジン制御コンピュータ) 不具合件数 61件 事故の有無 無し 発見の動機 市場からの情報による 自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置 使用者:ダイレクトメール等で通知する。 自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。 改善実施済車には、運転席側ドア開口部のドアストライカー付近に、No.4279のステッカーを貼付する。 改善措置の内容 全車両、エンジン制御プログラムを対策プログラムに書き換えます。 全て引用：国土交通省の報道発表資料資料より CX-8の型式 3DA-KG2P（通称名：CX-8） リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 KG2P-100037～KG2P-117390 平成29年9月29日～平成30年5月8日 （西暦：2017/9/29〜2018/5/8） リコール対象車の台数 16,008台 CX-5も同じ内容でリコール CX-5の型式 3DA-KF2P（通称名：CX-5） リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 KF2P-200005～KF2P-207962 平成30年2月1日～平成30年5月8日 （西暦：2018/2/1〜2018/5/8） リコール対象車の台数 7,200台 製作期間の全体の範囲 計2型式（計2車種） 平成29年9月29日〜平成30年5月8日 （西暦：2017/9/29〜2018/5/8） 計 23,208 台 2018年3月8日届け出！マツダ CX-8のリコール最新情報（cx8リコール最新情報）電気装置(コンビネーション・メータ) 2018年3月8日にマツダ株式会社から国土交通大臣に対して、リコールの届出がありましたので発表します。 リコール届出番号 4207 リコール内容 コンビネーション・メータにおいて、通信用プログラムが不適切なため、通信信号 が送受信できなくなり、マルチ・インフォメーション・ディスプレイにアドバンス ト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート等のシステム異常が表示され、当該装 置が機能しないことがある。また、カメラの画像表示に切り替える操作をした場合 でも、センター・ディスプレイにカメラの画像が表示されないため、車両の直前お よび直左等、周囲の状況が確認できず保安基準に適合しないおそれがある。 不具合の部位(部品名) 電気装置(コンビネーション・メータ) 全て引用：国土交通省の報道発表資料資料より 改善措置の内容 全車両、コンビネーション・メータの通信用プログラムを対策プログラムに書き換える。 不具合件数 18件 事故の有無 無し 発見の動機 市場からの情報による 自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置 使用者:ダイレクトメール等で通知する。 自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。 改善実施済車には、運転席側ドア開口部のドアストライカー付近に、No.4207のステッカーを貼付する。 CX-8の型式 3DA-KG2P（通称名：CX-8） リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 KG2P-100044〜KG2P-103293 平成29年10月9日〜平成29年12月15日 （西暦：2017/10/9〜2017/12/15） リコール対象車の台数 966台 公式発表の資料 リコール届出のPDFはこちら→ 改善箇所説明図のPDFはこちら→ 全て引用：国土交通省の報道発表資料資料より 総評とCX-8のまとめ いかがでしょうか？MAZDA（MATSUDAじゃないですよ）の新世代クロスオーバーSUVの「CX-8（CX8）」。個人的にはリコールというのは、高機能化が進む現代の自動車の中でどの車にも現れて当然で、重要なのは不正に隠さず、しっかりと公に公表して、改善措置対応をするということです。売れている車ほどリコールが発生しやすいので、CX-8は間違いなく売れている車ということでしょう。 もちろんリコールですので基本的に無料（Free）で修理・改善してくれるので、購入したディーラーの担当者に連絡してみてください。 随時、CX-8のオーナーのために、リコールの最新情報や不具合箇所をわかりやすくまとめていきますので、hitoiki（ひとき）公式のFacebookページにいいね！していってください！ 引き続き新しい情報が現れたら追記・編集していきますね！ お楽しみに♪ 新型CX-8関連の最新情報はこちら マツダ 新型 CX-8 CX8 KG系 フロントバンパーガーニッシュ ステンレス鏡面 全グレード カスタム パーツ ドレスアップ フロント リップ スポイラー フロントフォグ フェイス バンパー エクステリア エアロ MAZDAposted with カエレバ 侍プロデュース Amazon楽天市場Yahooショッピング7net CX-8に関連するアクセサリーはこちら CX-8関連のアクセサリーはこちら→ ▶CX-8のパーツやグッズをAmazon（アマゾン）でチェックする⇒ 新型CX-8関連の最新情報はこちら マツダ 新型 CX-8 CX8 KG系 フロントバンパーガーニッシュ ステンレス鏡面 全グレード カスタム パーツ ドレスアップ フロント リップ スポイラー フロントフォグ フェイス バンパー エクステリア エアロ MAZDAposted with カエレバ 侍プロデュース Amazon楽天市場Yahooショッピング7net Facebookで最新情報＆雑学も配信！ CX-8（CX8）の新着ニュースや、それ以外の様々な情報＆雑学を随時Facebookでも配信しています！ ぜひページに「いいね！」を押して、どんどんモチベーションをあげて生活を楽しんでいきましょう♪ ▶hitoiki（ひといき）の公式Facebookページはこちら⇒ https://www.facebook.com/hitoiki.xyz SNSでシェアしよう！