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30秒で分かる！新型ハリアー（トヨタ）の4代目と3代目のデザインやスペックを比較！後悔しない新車選びは？人気・評価・評判・レビュー・クチコミをまとめた！
こんにちは。今回のhitoiki（ひといき）な話題は、2020年4月13日にTOYOTAから正式にフルモデルチェンジで発表された新型ハリアーの4代目と3代目HARRIERのスペックを中心に徹底的に比較し、hitoiki（ひといき）なりに「ファミリー向けに使え、かっこよくオシャレで、女性にもモテるような車、女性ウケが良い車はこれ！」というのを、まとめたのでご紹介します！
また、4代目ハリアーの発売日は2020年6月の予定となっています。
ちなみに、ハリヤーとかハイヤーとか間違えている人も多いですが、正しくはハリアーですよ！
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新発売の4代目ハリアーとは？（NEW HARRIERとは？）
まずは、というのをご紹介します。
TOYOTA ハリアーとは？
トヨタ ハリアーとは（TOYOTA HARRIERとは）、高級サルーンの乗り心地と快適性を兼ね備えたクロスオーバーSUVとして開発され、その初代が1997年に発売された人気モデルのSUVです。
その後、ハリアーは「都市型SUV」や「高級クロスオーバーSUV」という、新たなジャンルを開拓した先駆的モデルであり、後に世界中のメーカーから数多くの「高級クロスオーバーSUV」の追随モデルが発売されることとなりました。
また、海外で初代と2代目はトヨタブランドではなく、レクサスブランドのRXとして販売されていましたが、日本国内においては、2009年に発売開始された3代目レクサスRXから完全にRXはレクサス専用となり、2013年のフルモデルチェンジしたハリアーが、レクサスRXから分離・独立して日本国内専売車種となりました。
4代目ハリアーの特徴（4代目HARRIERの特徴）
4代目ハリアーは、プラットフォームを従来の「新MCプラットフォーム」から既存の5代目RAV4と共通の「GA-Kプラットフォーム」を採用された、新世代のトヨタ車です。
そして、ハリアーらしさである高級感や先進性をさらに前進させた、美しくてカッコいい車です。
また、トヨタ車としては初採用の「調光パノラマルーフ」「デジタルインナーミラー（前後方録画機能付）」などが搭載されているのも特徴ですね。
メーカー発表の内容を下記にまとめました。
4代目ハリアーの特長（4代目HARRIERの特長）
流麗でスタンスの良いプロポーション
- フロントアッパーグリルからヘッドランプへと流れるような連続性により、精悍かつシャープな印象を際立たせたフロントビュー。二重のL字型に発光するデイタイムランニングランプの“シグネチャーランプ”は、遠くからでも新型ハリアーと分かる個性と先進性を強調
- シンプルな構成でありながらもダイナミックにボディ断面が変化しているサイドビューが、豊かな表情を創出するとともに強い動感を表現
- プレシャスブラックパールをはじめ、彩度を抑えたカラーを中心に全7色を設定。陰影の美しい変化をアピール
- 絞り込まれたクーペキャビンと、スポーツカーのように左右に張り出したホイールハウスとの組み合わせが、大らかな逞しさを演出するリヤビュー。細く、鋭く、横一文字に光るテールランプとストップランプが圧倒的な存在感を付与
※引用：トヨタ 公式発表より引用し、一部、補足。
心地よい、上質な室内空間
- 馬の鞍をイメージし、幅広く堂々としたセンターコンソール。それを挟み込むインストルメントパネルとの組み合わせが「大らかな逞しさ」を演出し、その個性を強調
- インストルメントパネルから左右のドアトリムにかけて、ボリューム感豊かに、大らかな広がりを演出。包み込まれるような安心感と居心地の良さを提供
- 厚革を曲げてできる自然なシルエットをイメージし触り心地にもこだわったレザー調素材や、木材を蒸したり、または煮沸して塑性（そせい）を増大させ、金型にはめてそのまま乾燥し、望みの曲線に整形する木工技法である「曲木（まげき）」に着想したウッド調加飾、パイピング加飾を随所に配し、さりげない上質感を演出
- 調光ガラスを用いた電動シェード付パノラマルーフをトヨタ自動車初採用。調光時には、障子越しのような柔らかい光が差し込む上質な空間を醸成
- コントラストを抑えたブラウン、グレー、ブラックといった3色の内装色。落ち着いた雰囲気でシックな大人の室内空間を表現
※引用：トヨタ 公式発表より引用し、一部、補足。
走る歓びと上質な乗り味
- クルマの骨格となるプラットフォームには、TNGAプラットフォーム（GA-K）を採用。ボディの高剛性化・低重心化を図り、ドライバーの感性を重視した乗り心地と走りの両立を追求
- サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リヤにダブルウィッシュボーン式を採用。バランスの取れた高剛性ボディにおいて、前後のサスペンションジオメトリを最適化。徹底的な走り込みとチューニングを重ね、重厚感としなやかさを併せ持つ「乗り味」を追求
- 走り出した瞬間や高速走行時の車両挙動の収束性を向上するため、ショックアブソーバー内のピストン速度が2mm/s以下の場合の極微低速域でもスムーズなストロークの動きを確保したショックアブソーバーを採用。接地感あるフラットな乗り心地を実現
- ブレーキ制御によりコーナリング中のアンダーステアを抑制するアクティブコーナリングアシストを搭載。切り始めのレスポンスが良く、軽快な操舵感を持つ電動パワーステアリングと相まって、意のままに車両をコントロールする心地よさを実現
- TNGAによって一新した最新のダイナミックフォースエンジンとDirect Shift-CVTを搭載。進化し続けるハイブリッドシステム（THSⅡ）とともに、ダイレクト感ある走りと優れた燃費性能を追求。ハイブリッド仕様には2WD車を設定し選択肢を拡張
※引用：トヨタ 公式発表より引用し、一部、補足。
「安全・安心」「快適・便利」な先進装備
- 歩行者（昼夜）や自転車運転者（昼間）を検知対象に加えたプリクラッシュセーフティ採用の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を装備
- 駐車場など低速走行時における衝突緩和、被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］などの安全・安心をサポートする装備も充実
- 走行中の前後方向映像を録画可能なデジタルインナーミラーをトヨタ自動車初採用
- アクセサリーコンセント（AC100V／1500W）をハイブリッド車に設定。家庭用と同じコンセントを通じて、電化製品を使用できるほか、停電などの非常時には発電機として使用可能
- T-Connect SD ナビゲーションシステムは、12.3インチTFTタッチワイドディスプレイを採用し、SDLやApple CarPlay、Android Autoなどのスマートフォン連携機能にも対応。JBLプレミアムサウンドシステム（9スピーカー）が、先進かつ臨場感のある音響空間を構築
※引用：トヨタ 公式発表より引用し、一部、補足。
ということです。
メーカーの公式動画が以下です。
※期間限定だと思われるので、視聴はお早めに。
トヨタ公式動画
【ハリアー】ティザー動画「登場」篇
個人的には、ハリアーのアイデンティティの一つである、フロントに鷹のマーク（鷹のエンブレム）が無くなったのが、トヨタの新たな挑戦の想いが込められているなと感じました。
ネットの口コミでも、「鷹のマークがなくなってハリアーらしくなくなった」というような意見も多そうです。
もちろん、まだプロトタイプなので、市販車には復活する可能性もありますけどね。
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4代目ハリアーと3代目ハリアーの外観や内装の写真！
4代目ハリアーと3代目ハリアーの外観や内装の写真の外観デザイン（インテリア）や内装（インテリア）がわかる写真を集めました。
4代目ハリアーの写真は、プロトタイプモデルなので、市販モデルと異なる場合があることだけ、事前にご了承お願いします。
4代目ハリアーの外観・エクステリアデザイン
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
念のため、皆さん見慣れたTOYOTAのハリアーの外観やエクステリアの写真も掲載します。
3代目ハリアーの外観・エクステリアデザイン
4代目ハリアーの内装・インテリアデザイン
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
※引用：トヨタ メーカー公式サイトより
念のため、皆さん見慣れたTOYOTAのハリアーの内装やインテリアの写真も掲載します。
3代目ハリアーの内装・インテリアデザイン
正直、内装デザインにおいて3代目ハリアーも登場から7年経った今でも、まったく古さを感じさせていないのはすごいですね。。
3代目ハリアーより古臭いデザインの車も多いですからね。。
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トヨタの4代目と3代目ハリアーの比較（スペック・広さの違いなど）
では、早速メーカーが公開している情報等も含めて、hitoiki（ひといき）に、ミニバンとSUVを比較し、買う方が気になるスペックのポイントを中心に簡単に比較してみました。
グレードなどによって、仕様も違うのですが、グレードは、hitoiki（ひといき）チョイスですので、すいません（笑）
| 車名 |
4代目ハリアー （Z“Leather Package”・5人乗り） ハイブリッド・4WD |
3代目ハリアー （PROGRESS・5人乗り） ハイブリッド・4WD |
| 全長（mm） | 4,740（+15） | 4,725 |
| 全幅（mm） | 1,855（+20） | 1,835 |
| 全高（mm） | 1,660（-30） | 1,690 |
| ホイールベース（mm） | 2,690（+30） | 2,660 |
| 室内長（mm） | 調査中 | 1,965 |
| 室内幅（mm） | 調査中 | 1,480 |
| 室内高（mm） | 調査中 | 1,220 |
| 最低地上高（mm） | 195 | 175 |
| 最小半径（m） | 5.7 | |
| 車両重量（kg） | 1,770（-30） | 1,800 |
| 4WD機構 | E-Four | |
| 4WD統合制御システム | AIM | 調査中 |
| エンジン排気量（L） | 2,487 | 2.493 |
| 最高出力（kW〈PS〉/rpm） | 131［178］/5,700 | 112（152）/5,700 |
| 最大トルク（N・m〈kgf・m〉/rpm） | 221［22.5］/3,600-5,200 | 206（21.0）/4,400〜4,800 |
| フロントモーター型式 | 3NM | 2JM |
| フロントモーター 最高出力（kW［PS］） |
88［120］ | 105（143） |
| フロントモーター 最大トルク（N･m［kgf･m］） |
202［20.6］ | 270（27.5） |
| リアモーター型式 | 4NM | 2FM |
| リアモーター 最高出力（kW［PS］） |
40［54］ | 50（68） |
| リアモーター 最大トルク（N･m［kgf･m］） |
121［12.3］ | 139（14.2） |
| システム最高出力（kW［PS］） | 163［222］ | 調査中 |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 | |
| 燃費（km/L） | 調査中 | 21.4 |
| タイヤサイズ | 225/55R19 | |
ハリアー（トヨタ）の4代目と3代目を比較するとこんな感じです。
意外だったのが、エンジンの最高出力や最高トルクは、4代目の方がパワフルですが、ハイブリッドのモーターに関しては、3代目ハリアーの方が、最高出力や最高トルクとも上回っています。
もちろん、走りは出力やトルクだけではないので、単純に数字の高さだけを追うのではなく、全体で最適化されている印象をうけました。
これは、充電完了時に電気走行のみで走る距離の拡大にも大きく影響してそうですね。
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世間の評判やユーザーレビューは？
現時点での新型ハリアーの世間の評判やユーザーレビューは以下のような感じ！
新型ハリアー、三眼ヘッドライト廃止かな？
フロントはPHVとハリアーが混じった感じだし、ボディの形はめっちゃ好き😘 pic.twitter.com/IwPmKMbXgR— Ячотаго §н¡м¡zц (@175move2525) April 14, 2020
かっこいい！これは売れるでしょう。
今のカローラやクラウンのようなデザインテイストをとりいれてきたね。 https://t.co/sge2GUkseK
— OKA Surfer★ (@OKA_Surfer13) April 14, 2020
ハリアーの新型良きだな
— ミヨさん@ゲーム🎮 (@threelike06) April 14, 2020
新型ハリアーの録画機能付きデジタルインナーミラーええやん
— 久暇 (@ShidareHisaka) April 14, 2020
新型ハリアーかっこいいな
— なるせ@育児奮闘中 (@Naruse3421) April 14, 2020
トヨタ、新型ハリアーを発表…SUVのカテゴリーを超えた新たな存在 【 https://t.co/JLPZ98MhoO 】 https://t.co/oct4xzAlEd #f1jp @F1Gateから
— 山田 太郎 (@5Java) April 14, 2020
新型ハリアーかっこよすぎた💦
— みかみ りょう (@mikami0123dayon) April 14, 2020
同じこと思いました！
ハリアーは鷹のマークが良いですよね！— 営業下手な保険屋R (@R21681652) April 14, 2020
新型ハリアーめちゃくちゃかっこいいよね
— 【ごむた】 (@hitorinogomu) April 14, 2020
ハリアーは鷹のエンブレムがあってこそのハリアーな気がするけど…
他の車もエンブレムTOYOTAマークに変わるししょうがないんだろうけど…
てか新型ハリアーすごいレクサス感！ pic.twitter.com/Ib4mMVDXsi— てゃん (@mana_than10) April 14, 2020
という感じでした。
4代目ハリアーは3代目ハリアーの路線をうまく踏襲しつつ、最近のトヨタのデザイントレンド（クラウンやカローラなどのようなデザイン）を取り入れたデザインになって、高級感と先進性をしっかりと出しているなという印象でした。
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まとめ！！
いかがでしたでしょうか？この度TOYOTA（トヨタ）から新たにフルモデルチェンジとして発表された新型ハリアー。
個人的には、3代目でも十分にお洒落でカッコいいけど、4代目はさらに現代風にブラッシュアップしてきたなという印象で、この4代目も爆発的ヒットになりそうな予感がします。
というか、売れるでしょう。
マツダのCX-8やCX-5とはやはりデザインコンセプトの路線が違いますが、ハリアーはハリアーなりの路線があるなと、改めて感じました。
最新の安全装備もしっかりと装備されていますし、スキのない、とても良い車だと思いますよ！
随時、レビューや評価・評判などはこのブログで更新＆紹介していきますね！！
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