目次
- 新型MAZDA3（新型アクセラ）のプロトタイプをスクープ！エクステリアやインテリアのデザインは？
- 11/28追記！新型の実車の写真を追加！新型MAZDA3関連の記事はこちら
- 11/28追記！新型の実車の写真を追加！新型MAZDA3関連の記事はこちら
- 目次
- マツダの新型MAZDA3とは？（新型アクセラとは？）
- 新型MAZDA3のエクステリアデザイン（新型アクセラの外観デザイン）
- 新型MAZDA3のインテリアデザイン（新型アクセラの内装デザイン）
- 新型MAZDA3の進化した部分（新世代マツコネなど）
- 新型MAZDA3の評価や評判、レビュー・クチコミ（口コミ）をまとめた
- 総評とまとめ
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新型MAZDA3（新型アクセラ）のプロトタイプをスクープ！エクステリアやインテリアのデザインは？
こんにちは。今回のhitoiki（ひといき）な話題は、2018年11月30日に開催されるロサンゼルスモーターショー2018でワールドプレミアを予定しているMAZDA3（マツダ3・新型アクセラ）のエクステリアデザイン（外観）やインテリアデザイン（内装）のプロトタイプが公開されましたので、多くの写真とともに実写をまとめたのでご紹介します！！
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11/28追記！新型の実車の写真を追加！
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ちなみに、マツダの英語表記の正しくはMAZDAですよ！よくMATSUDAとかMATUDAとか間違えていますけど、正しくはMAZDAstrong>です。
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マツダの新型MAZDA3とは？（新型アクセラとは？）
まず、マツダの新型MAZDA3とは（新型アクセラとは）何かについてご紹介します。
マツダの新型MAZDA3とは（新型アクセラとは）
マツダの新型MAZDA3とは、マツダの欧州Cセグメント・ハッチバックです。
欧州など海外だと「MAZDA3」の名前で販売し、日本などでは「アクセラ（AXELA）」の名前で販売されている、マツダのグローバル戦略車です。
MAZDA3は、長年親しまれた「ファミリア」（北米では「プロテージュ」、欧州などでは「マツダ323」）に代わる世界戦略車として、ボディサイズを拡大し、あらゆる面での実力を引き上げて開発された経緯があります。
MAZDA3（アクセラ）のライバル車種
MAZDA3（アクセラ）のライバル車種は以下のクルマがよくライバル（競合車種）として挙げられます。
- トヨタ：カローラスポーツ
- トヨタ：プリウス
- ホンダ：シビック
- スバル：インプレッサ
などですね！
MAZDA3（アクセラ）の特徴
MAZDA3（アクセラ）の特徴として、いろいろありますが、ひとつ挙げるとすると、MAZDA3（アクセラ）は、ライバル車より欧州指向が強いデザインとテイストとドライバーの意のままに走行できるクルマといえますね。
見た目も、日本車というよりヨーロッパ車（外車）のようなテイストが強いです。
ちなみに、今回のMAZDA3の発表を通して感じたのが、アクセラ（AXELA）という名前はなくなるということ。少し寂しいですね。。
では、公式の発表会でも放映されたムービー（movie）をどうぞ。
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新型MAZDA3のエクステリアデザイン（新型アクセラの外観デザイン）
次に、新型MAZDA3のエクステリアデザイン（新型アクセラの外観デザイン）を、まとめたのでご紹介します。
MAZDA3のフロントのデザイン
引用：https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/4/e/4e20bcc2.jpgより
引用：https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/2/0/20b094ad.jpgより
ちなみにこちらが、魁コンセプト（KAI CONCEPT）のフロントのデザイン。
魁コンセプト（KAI CONCEPT）のデザイン
パッとみて思ったのが、東京モーターショーで発表された魁コンセプト（KAI CONCEPT）より、2018年の新型アテンザ（MAZDA6）の近いデザインだなと感じました。
ヘッドライト周辺が、大人しくなってしまったのが少し残念ですね。
魁コンセプト（KAI CONCEPT）のような、斬新なLEDヘッドライトだったらよかったのですが。
MAZDA3のサイドのデザイン
引用：https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/3/2/32114d8e.jpgより
ちなみにこちらが、魁コンセプト（KAI CONCEPT）のサイドのデザイン。
魁コンセプト（KAI CONCEPT）のデザイン
全体的なシルエットも、現行の3代目アクセラ（現行MAZDA3）に近い印象です。カモフラージュを外すと、変わるかもしれませんね！
MAZDA3のリアのデザイン
引用：https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/7/2/72a2f26e.jpgより
引用：https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/0/e/0eb216bb.jpgより
ちなみにこちらが、魁コンセプト（KAI CONCEPT）のリアのデザイン。
魁コンセプト（KAI CONCEPT）のデザイン
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新型MAZDA3のインテリアデザイン（新型アクセラの内装デザイン）
次に、新型MAZDA3のインテリアデザイン（新型アクセラの内装デザイン）を、まとめたのでご紹介します。
MAZDA3のメーターやインパネデザイン
引用：https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/f/7/f777b267.jpgより
こちらが新しいインテリアデザイン（ステアリング周辺）です。現在のMAZDA3（アクセラ）よりは質感が高まっている印象ですが、正直思ったほど感動が少なかったです。黒色の内装なので、質感が分かりづらいのが気になるところですね。
また、ステアリングに関しては、新しいデザインになっていますね！
引用：https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/d/f/df77573c.pngより
スピードメーターは液晶タイプになっています。
MAZDA3のマツダコネクト（マツコネ）
引用：https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/1/8/18c1d247.jpgより
NEWマツダコネクトのモニタですが、サイズは今までと同じぐらいの7インチか8インチになってそうですね。
モニタのベゼル部分の左右にある、●（丸）と■（四角）が何なのか気になりますね！
MAZDA3のドアパネルのデザイン
引用：https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/b/4/b4c5269f.jpgより
ドアを開けるとアクセントとなる赤いレザーのトリムとサテンクロームメッキなどがあしらわれていて、非常に質感の高いデザインになっていますね。
また、ドア周辺のデザインを見る限りだと、ドアシルプレートなどは標準装備ではなく、オプションでスカッフプレートが用意されてそうですね。
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新型MAZDA3の進化した部分（新世代マツコネなど）
次に、新型MAZDA3の進化した部分（新世代マツコネなど）をまとめたのでご紹介します。
新型MAZDA3（マツダ3）のスペック
セダンのボディサイズ（北米仕様車）
全長 4,662mm（-121mm）
全幅 1,797mm（+2mm）
全高 1,445mm （-10mm）
※（）内は、前モデル比
ハッチバックのボディサイズ（北米仕様車）
全長 4,459mm（-11mm）
全幅 1,797mm（+2mm）
全高 1,440mm（-30mm）
※（）内は、前モデル比
ホイールベース
2,725mm
前モデル比：+25mm
エンジン
- SKYACTIV-G 1.5
- SKYACTIV-G 2.0
- SKYACTIV-G 2.5
- SKYACTIV-D 1.8
- SKYACTIV-X
SKYACTIV-Xには「M Hybrid」を搭載！小型で効率的なハイブリッドシステムが燃費性能の向上をサポートしてくれます。
トランスミッション
- 6速AT
- 6速MT
リアサスペンション
トーションビーム式
MAZDA3に搭載されている機能
- フロントシートのチルト調節機構を標準装備
- ドリンクホルダーは前部に移動。アームレストも前部に移動
- シートベルト警告灯などはルームミラー部へ移動
- ルームミラーもフレームレス（Lパケのみ？）
- エアコン操作パネルもシンプルかつ立体的に
- スピードメーターやADD、エクステリアのエンブレムなどもフォントを新しい書体に統一
- ワイパー作動速度のコントロールとピラー直近まで払拭できるようにしてワイパーの払拭性能を向上
- ワイパーアームにウォッシャーノズルを取り付け、ウォッシャー液の噴射による瞬間的な視界の妨害を抑制する
- 新開発のドライバーモニタリングを搭載し、「居眠り」を、視線の方向と視線の動きから「わき見」の有無を検知。安全運転に寄与。
- 前進時に側方から接近してくる車両を検知してドライバーに警告する、新開発の前側方接近車両検知（FCTA ）も装備。
- 高速道路での渋滞時等、アクセル・ブレーキ・ステアリング操作をアシストすることで、ドライバーの疲労軽減に貢献する機能を新開発。
- 運転席ニーエアバッグも新採用。
新世代マツコネ（次世代マツダコネクトについて）
- モニタサイズが拡大！8.8インチ・横長タイプのセンターディスプレイを採用
- ワーニングや異常事態と連動機能する電子オーナーズマニュアルを新採用
- 画面に対するコマンダーコントロールの操作方法が直感的にわかる表現を採用
などなど。盛りだくさんですね！ぜひ、早くCX-5やCX-8にも搭載してほしい！！！！
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新型MAZDA3の評価や評判、レビュー・クチコミ（口コミ）をまとめた
次に、新型MAZDA3の評価や評判、レビュー・クチコミ（口コミ）をまとめたのでご紹介します。
スクープされた新型MAZDA3（アクセラ）の写真と”魁”を比較。
その１。 pic.twitter.com/XTlrXoZlQd— taku2 (@taku2_1026) 2018年11月14日
スクープされた新型MAZDA3（アクセラ）の写真と”魁”を比較。
その２。 pic.twitter.com/Y4CoU93nxT— taku2 (@taku2_1026) 2018年11月14日
新型MAZDA3（アクセラ？）の外観。
やはりほぼ”魁”のままに見える。
アルミホイールは新デザイン？
最初の写真で無いように見えたリアワイパーはありました。 pic.twitter.com/U2i4t0Kj3A— taku2 (@taku2_1026) 2018年11月13日
最初に新型MAZDA3（アクセラ）のスクープを発信したcarscoopsが新たな写真を追加掲載。 pic.twitter.com/LhUS3qCyuP
— taku2 (@taku2_1026) 2018年11月15日
最初に新型MAZDA3（アクセラ）のスクープを発信したcarscoopsが新たな写真を追加掲載。 pic.twitter.com/LhUS3qCyuP
— taku2 (@taku2_1026) 2018年11月15日
新型アクセラのリア
なんか既視感があると思ったら… pic.twitter.com/YkLXyZBga1— いちまる (@masashi19911027) 2018年11月14日
新型アクセラのインパネ、広い面積のある層を重ねるようにして立体感と質感持たせるアプローチ。実はカローラスポーツも同じ手法をやっているのが面白い。 pic.twitter.com/r9mssJyiXN
— クリエ (@k_uriei) 2018年11月14日
新型アクセラ（BP）のスピードメーター pic.twitter.com/Hkm9osqZN9
— K-hon (@khonda_sdk) 2018年11月14日
新型アクセラ（BP）のウインカーのアレ。
先端部になにやらボタンができた。 pic.twitter.com/DPDdDRnIxP— K-hon (@khonda_sdk) 2018年11月14日
新型アクセラのリアランプ。
どうやらブレーキランプの場所は逆「ハ」の字になる？
ということは、スモールランプ点灯時は、外周と内側の丸が光るのかな？ pic.twitter.com/oCRpnlhzQ2— K-hon (@khonda_sdk) 2018年11月14日
新型アクセラのADD。
どうやら投射型ADDのようだ。 pic.twitter.com/ISBH9PZ2ia— K-hon (@khonda_sdk) 2018年11月14日
新型アクセラ、この画像を見る限りウインカーはアテンザと一緒？ pic.twitter.com/16wKcP3yuD
— K-hon (@khonda_sdk) 2018年11月14日
新型アクセラのドアスイッチ。
これもずいぶん変更されてる。 pic.twitter.com/FGzpczs7yY— K-hon (@khonda_sdk) 2018年11月14日
新型アクセラに搭載されてるセンターディスプレイ。
あの丸いポッチもついてる。
この画面の大きさは如何に？ pic.twitter.com/jkXAMBcRfp— K-hon (@khonda_sdk) 2018年11月13日
新型アクセラのコマンダーコントロール
おおきくなってる！ pic.twitter.com/gcHS88Nr1e
— K-hon (@khonda_sdk) 2018年11月13日
次世代でもビルドインマフラーじゃない&マツコネはコンセプトと違って今と同じ液晶置くタイプか…
しかしかっこいいな…
新型アクセラ（2019 Mazda3）のスパイショットが登場 : K-BLOG— Logic (@loveme1loveyou) 2018年11月13日
などなど。ユーザーによっては「魁コンセプト（KAI CONCEPT）に近い！似てる！」という意見もありましたし、素直に「新型MAZDA3かっこいい！（アクセラかっこいい！）」という意見も多かったです。
また、細かいMAZDA車の仕様もこのMAZDA3（アクセラ）から変わっていきそうですね！
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総評とまとめ
いかがでしたでしょうか？
新型MAZDA3（新型アクセラ）の実車スクープ！エクステリアやインテリアのデザインと評価・評判・クチコミ（口コミ）・レビューをまとめてみました！
デザインとしては、確かにカッコイイのデザインだなーという印象。
ただ、思ったより衝撃が少なかったのも事実でした。
これは、実際に正式発表されるロサンゼルスモーターショーの様子を楽しみに待っていましょう！
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