CX-8の試乗記（CX8試乗記）！購入時やメンテナンス時の注意点を簡単にまとめた！

CX-8試乗記！（CX8試乗記）購入時やメンテナンス時の注意点を簡単にまとめた！Lパッケージやプロアクティブの装備の違いも！
目次
マツダ CX-8とは（cx8とは）
CX-8のXDプロアクティブ（XD PROACTIVE）とXD Lパッケージ（XD L Package）の違いについて
CX-8に試乗してみて（CX-8試乗記）
プロや自動車評論家によるCX-8の評価・評判・レビュー・口コミの動画（CX8試乗記）
CX-8を購入する上やメンテナンスで注意点や課題点
CX-8のまとめ
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CX-8試乗記！（CX8試乗記）購入時やメンテナンス時の注意点を簡単にまとめた！Lパッケージやプロアクティブの装備の違いも！

こんにちは。今回のhitoiki（ひといき）な話題は、2017年の12月14日に発売されたMAZDA新型クロスオーバーSUVマツダ CX-8 の試乗記を中心に、XD LパッケージやXD プロアクティグの違い、購入時やメンテナンス時の注意点。さらに、特徴や魅力を簡単にまとめたのでご紹介します！！

また、今回はXDプロアクティブの7人乗りの写真もいくつか撮れましたので、Lパッケージとの違いも合わせながらご紹介致します。

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マツダ CX-8とは（cx8とは）

マツダ CX-8とは（MAZDA cx8とは）、2017年12月14日に発売された、マツダの新型クロスオーバーSUV（3列シート採用モデル）。

CX-8（シーエックスエイト）が発表される前は、ネットや雑誌で「CX-6（シーエックスシックス・cx6）」などと、話題になっていましたね！！

正式名称はCX-8（シーエックスエイト）ですよ！

CX-8のメーカー公式動画

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【マツダ公式】CX-8開発者が語る「進化したクリーンディーゼルへ込めた想い」

この動画を YouTube で視聴

CX-8の特徴（cx8の特徴）

CX-8は、国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデルです。
さらに、マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブテクノロジー）」と、デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を、全面的に採用したマツダの新世代商品群の最新モデルであり、同社の国内市場向けSUVラインアップにおける最上位モデル（SUVのフラグシップ）となります。

つまり、既に発売されている大人気車種 CX-5 の兄貴分的な存在の車種です！

CX-8の魅力（cx8の魅力）

CX-8の魅力は、色々あるのですが、hitoiki（ひといき）的に最もプッシュしたいのが、メインターゲットとなるファミリー向けに、ミニバンの代用としてもそれなりに使えそうな、3列シートを備えたSUVということと、マツダならではの、高品質なデザイン（おしゃれでカッコイイデザイン）と運転する楽しみ（走る楽しみ）を味わえる魅力的なクルマだということ。

2021年2月で発売開始から、3年以上経過しましたが、3列目の居住性に関して、国内3列シートSUVモデルとしては No.1の居住性と実用性を兼ね備えています。

ランクルプラドなどよりも3列目の居住性はよいです。

内装（インテリア）や外装（エクステリア）は？

内装（インテリア）や外装（エクステリア）は、過去の記事をご覧になっていただければと思います！

CX-8のXDプロアクティブ（XD PROACTIVE）とXD Lパッケージ（XD L Package）の違いについて

では、実車を見学してみて一番の人気グレードであるXDプロアクティブ（XD PROACTIVE）と最高級グレードであるXD Lパッケージ（XD L Package）の違いが、よく分かってきたので、簡単にわかりやすくまとめたいと思います。
※一部商品は、ディーラーオプションで装備することも可能です！

XDプロアクティブ（XD PROACTIVE）とXD Lパッケージ（XD L Package）の違い

ルーフレールが違う！Lパッケージはルーフレールを標準装備。プロアクティブは、なし
フォグランプが違う！Lパッケージはフォグランプ標準装備。プロアクティブは、なし。
シート生地が違う！Lパッケージはナッパレザー（白or茶色）。プロアクティブは、クロス生地（ダークグレー）のみ（ドアトリム等はどちらもレザー）
座席数が違う！Lパッケージは6人乗りのみ。プロアクティブは、6人乗り（ウォークスルー）か7人乗り（ベンチシート）が選べる
2列目センターコンソールが違う！Lパッケージは
アームレスト＆カップホルダー付き専用の高級コンソールボックス。プロアクティブ6人乗りは、肘掛けぐらい。カップホルダーやUSB端子がなし（7人乗りは有り）
インテリアパネルが違う！Lパッケージはリアルな質感が売りの本杢目。プロアクティブは、シルバーの素材にヘアラインが加わったもの（金属の削り出しのイメージ？）
ハンドルの加飾が違う！Lパッケージはハンドル（ステアリングホイール）のロゴの周囲にも丸いメッキ加飾が。プロアクティブは、なし
グローブボックスの加飾が違う！Lパッケージは取手（レバー）にもメッキ加飾が。プロアクティブは、なし
グローブボックスの植毛が違う！Lパッケージは植毛あり。プロアクティブは、植毛なし
照明の加飾が違う！LパッケージはオーバーヘッドコンソールLEDダウンライトが。プロアクティブは、オーバーヘッドコンソールLEDダウンライトなし。照明も通常のもののみ
パワーシートのスイッチが違う！Lパッケージは
スイッチがシルバー加飾。プロアクティブは、プラスチックのまま

といったところ。
今回、暗くて写真が撮れなかったので、また次回写真撮ってきますね！

CX-8に試乗してみて（CX-8試乗記）

今回試乗したのは、XD Lパッケージ（XD L Package）です。
では、実際に試乗してみた感想も、試乗記として簡単にご紹介します。

試乗してみた感想：車重や加速について

CX-5より200kgも重くなっていましたが、重さを全く感じさせず、SUVらしい適度なヒップポイントの高さもあり、とても快適に運転しやすかたです！！

加速も十分早いですし、静粛性もかなり高いです。ディーゼル車と言われなければ、ぜったいにわからないぐらいです。

また、街乗りの平均燃費も13.5km〜13.7kmを記録しました！
※写真を撮り忘れたのが残念。。

これで、クリーンディーゼルなので燃料代は軽油代になります。
燃料代だけでの維持費は、ガソリン車よりも安くなりそうなのを実感しました！

試乗してみた感想：運転しやすさについて

フロントガラスに照射される「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」が、非常に良かったです！
ハリアーやエスティマ、アルファードにも装備してくれないかな。。

ほとんど、メーターへの視線移動をすることなく、走行に必要な情報を取得することができました！
これは快適♪

CX-8には高級車には必需品のフロントウインドウに照射型のヘッドアップディスプレイも付いているので嬉しいですよね♪

フロントガラスにスピードとナビの方向出るの便利！ #CX-8 pic.twitter.com/mmQge2kRBy

— はっぱぽん (@happapom) 2018年1月14日

2列目の純正リアモニターの様子はこんな感じ。

純正のリアモニターはこんな感じ。これからの方の参考になればと。
ちなみに写真は3列目を畳んだ状態です。運転席からミラーの視界にモニター入りますが、リアガラスとは重ならないので視界の妨げには全くなりません。ただ、ミニバンと比べて、2列目からモニターまでが近いですね。慣れですね。#CX8 pic.twitter.com/1hYKbVt9ee

— tomo-ukky (@yuritomo) 2018年1月15日

プロや自動車評論家によるCX-8の評価・評判・レビュー・口コミの動画（CX8試乗記）

続いて、hitoiki（ひといき）だけではなく、車業界のプロや自動車評論家によるCX-8の評価・評判・レビュー・口コミの動画（CX8試乗記）をまとめました。

河口まなぶさん【話題！】マツダＣＸ－８試乗

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竹岡圭さん：マツダCX-8　走り良し、機能良し、そしてパッケージ良し Test Drive

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ごめす【マツダ新型CX−8】に試乗！車好き女子ごめすが乗る！

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ごめす【マツダの新型CX-8】でボートを牽引してみた！車好き女子ごめすが乗る！

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マツダ新型CX-8 ディーゼル3列シートSUV【女性レポーターが試乗】Lパッケージ

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新型CX 8を100秒でチェック

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Goo!net　マツダ CX-8【試乗レポート】3列シートでも走りが気持ちいい！

この動画を YouTube で視聴

どのモータージャーナリストの方々も、CX-8に非常に高い評価をしていますね！

CX-8の雪道での試乗（雪上ドライブ）風景の動画も集めておりますので、ご覧ください。
CX-8の雪道での試乗（雪上ドライブ）風景の動画はこちら→

CX-8を購入する上やメンテナンスで注意点や課題点

CX-8を購入する上でやメンテナンスで注意点や課題点などがありましたので、ご紹介をします。
※ガソリン車と比較して

注意点や課題点

マツダのクリーンディーゼル車を購入した際、推奨として毎年ディーラーで燃料噴射量補正(噴射学習)を受ける必要があります。
※もちろん受けてない方も多いと思いますが。。

怠ると燃料噴射のズレが出てきて燃費でいいパフォーマンスが出ないようです。

金額としては大体3000円ぐらいとのこと。

メーカーの公式サイトなどあまり記載されていないことなので、この場を借りて皆さんにお伝えしたいと思います。

2021年2月追記！

現在は、上記の燃料噴射量補正(噴射学習)は不要になっていますので、安心してくださいね！
特に何も気にせず乗ることができます。

燃料噴射量補正(噴射学習)について詳細は以下の記事でもまとめてありますので、よければご覧くださいね♪
CX-5（2018年2月以降）とCX-8は、ディーゼル車のコモンレール噴射システムの噴射量補正が不要？
https://hitoiki.xyz/blog/2020/01/cx-5_cx5_cx-8_cx8_diesel_car_maintenance/

CX-8のまとめ

いかがでしょうか？
MAZDA（MATSUDAじゃないですよ）の新世代クロスオーバーSUVの「CX-8（CX8）」。

hitoiki（ひといき）的には、できればスライドドアのSUVを期待していたのですが、やはり難しいのでしょうね。。

とはいえ、これから発売されるCX-8（CX8）をぜひ皆さんも心待ちにして、どんどん最新情報を集めましょう！！

正式な写真とか特別仕様車などが発表されたら
随時こちらに追記してアップしていきます！！

お楽しみに♪

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CX-8に関連する人気の記事はこちら

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