試験動画付き!CX-8が衝突安全性能評価で最高得点獲得!「ファイブスター賞」を受賞!安全性を実証! | hitoiki( ひといき )

試験動画付き!CX-8が衝突安全性能評価で最高得点獲得!「ファイブスター賞」を受賞!安全性を実証!

2018年6月1日

試験動画付き!CX-8が衝突安全性能評価で最高得点獲得!「ファイブスター賞」を受賞!安全性を実証!

こんにちは。速報です!今回のhitoiki(ひといき)な話題は、発売以来3列シートSUV業界を牽引し、爆発的な大人気を飾っているCX-8(CX8)が、平成29年度のJNCAP自動車アセスメントにおいて、「衝突安全性能評価ファイブスター賞」を受験車中、最高得点で受賞したのでご紹介します!

CX-8は、先日にも2017年度JNCAP予防安全性能評価において、すべての項目で満点および最高ランク「ASV++」を獲得し、先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を搭載、最高レベルの予防安全性能を実証を認められていました。

これでCX-8は、事故を未然に防ぐ、予防安全性能評価で「ASV++」衝突した際の安全性を実証する、衝突安全性能評価で「ファイブスター賞」を獲得し、「予防」と「衝突」の安全で最高得点を叩き出しました!!!

いや〜、CX-8すごいですね。ほんと、驚きました。

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CX-8が受賞した内容や安全性能の評価のポイントを整理してまとめた

今回、CX-8が受賞した内容や安全性能の高さのポイントを整理してまとめるとが下記になります。

JNCAPの試験結果

衝突安全性能 ファイブスター賞 cx-8_cx8_-safety_jncap_5star_02

衝突安全性能 ファイブスター賞 cx-8_cx8_-safety_jncap_5star_03

引用:独立行政法人自動車事故対策機構より

CX-8が受賞した内容

  • 平成29年度(2017年度)自動車アセスメント衝突安全性能評価(JNCAP)で、2017年度の対象車種の中で、最高得点の「ファイブスター賞」を獲得
  • 総合得点: 193.9点/208点で、満点を獲得

ということ。
日本国内の様々なメーカーの車(トヨタC-HRやホンダ N-BOX)など含めて、2017年度の中で最高得点の評価って、やはり贔屓目(ひいきめ)なしにみても凄いですよね〜!

マツダが考える人を中心とした安全性の追求の成果がしっかりと現れている証拠ではないでしょうか。

安全性能を調べる試験内容は以下のようです。

安全性能を調べる試験内容

  • サイドカーテンエアバッグ評価の実施
  • 衝突後の感電保護性能評価の実施
  • 予防安全性能評価の実施
  • 衝突安全性能評価の実施(フルラップ前面衝突試験、オフセット前面衝突試験、側面衝突試験、後面衝突頚部保護性能試験)
  • 歩行者保護安全性能評価の実施
  • 乗員保護安全性能評価の実施
  • シートベルトの着用警報装置評価の実施

ということ。

CX-8の衝突安全性能の高さのポイントを以下にまとめてみました!

CX8の衝突安全性能の高さのポイント

  • 前方・側方・後方からの衝撃エネルギーを効率的に吸収・分散してキャビンの変形を抑制する軽量・高強度・安全ボディの「SKYACTIV-BODY」を採用
  • 基本骨格のストレート化、マルチロードパス構造、各部骨格の環状構造を基本にしている
  • 歩行者との衝突を検知した瞬間にボンネット後端を持ち上げて、歩行者への衝撃を緩和する「アクティブボンネット」を「CX-8」全車で標準装備

ということ。

これらの搭載されているマツダ先進安全技術「i-ACTIVSENSE」の性能が今年も改めて評価された形になりますね!

CX-8のグレードとしては、XD プロアクティブとLパッケージに、こうした現時点で最高の予防安全装備が搭載されているので、購入するならXD プロアクティブかLパッケージがオススメです。

しかし、ベースグレードのXDにも、必要十分な安全装備は備わっていると思うので、予算を少しでも抑えたい人にはXDもお勧めです。

もちろん、こういった安全装備を過信するのではなく、あくまで安全運転するのはハンドルを握ったドライバーであることを忘れずに、安全運転しましょうね!

 

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マツダCX-8の公式発表の様子!

マツダより発表された公式の内容が以下に一部引用いたします。

「マツダ CX-8」、JNCAPファイブスター賞を平成29年度最高得点で受賞

マツダ株式会社(以下、マツダ)は、「マツダ CX-8」が、平成29年度のJNCAP*1自動車アセスメントにおいて、「衝突安全性能評価ファイブスター賞」を受験車中、最高得点*2で受賞したと発表しました。
「CX-8」は、同年度のJNCAP予防安全性能評価でも満点で最高ランク「ASV++」を獲得しており、事故リスク低減から衝突被害軽減まで、全領域における安全性能の高さが証明されました。

なお、同自動車アセスメントでは、試験を受けたマツダのすべての新世代商品*3がファイブスター賞を受賞しており、「CX-8」のみならず、マツダ新世代商品群が高い衝突安全性能を有することが証明されました。

JNCAP自動車アセスメントにおける衝突安全性能評価では、衝突時の乗員保護や歩行者保護などの性能について5段階評価を行い、その結果を1☆から5☆までの表示によって公表しています。

「CX-8」は、前方・側方・後方からの衝撃エネルギーを効率的に吸収・分散してキャビンの変形を抑制する軽量・高強度・安全ボディの「SKYACTIV-BODY」を採用し、基本骨格のストレート化、マルチロードパス構造、各部骨格の環状構造を基本とすることで、衝突安全性能を高めています。また、歩行者との衝突を検知した瞬間にボンネット後端を持ち上げて、歩行者への衝撃を緩和する「アクティブボンネット」を「CX-8」全車で標準装備しています。これに加えて、マツダの安全思想「MAZDA PROACTIVE SAFETY(マツダ・プロアクティブ・セーフティ)」*4にもとづいた予防安全技術にも注力し、あらゆる領域で最高の安全性能を追求しています。

  • *1 JNCAP(Japan New Car Assessment Program)は、国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA)が、安全な自動車の普及を促進する目的で、平成7年度より公表している自動車の安全性能評価。現在市販されている自動車の安全性能について 衝突安全性能および予防安全性能の評価結果を公表しています。
  • *2 総合評価208点満点中、193.9点。
  • *3 JNCAP自動車アセスメント試験を実施したすべての新世代商品とは、2012年以降に日本国内で発売されたマツダ車のうち、「マツダ デミオ」、「マツダ アクセラ」、「マツダ アテンザ」、「マツダ CX-3」、「マツダ CX-5」、「マツダ CX-8」を指します。
  • *4 「MAZDA PROACTIVE SAFETY」は人間を理解・信頼・尊重することを重視した中で、ドライバーが安全に運転できる状態を最大限に確保し、事故のリスクを最小限に抑制することを目指すマツダ独自の安全思想。

引用:マツダ公式サイトより

ということ。

個人的には自動運転技術も素晴らしいのですが、せっかくなら運転する楽しみも満喫したいものなので、マツダのさまざまな運転環境で、ドライバーの認知・判断・操作を人間中心の発想でサポートし、事故のリスクを最小限に抑えるという考え方は好感を得ています。

これからも、この考え方を中心として、自動車の衝突安全性能は進化&深化していってほしいなと思います。


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動画付き!CX-8の実際の試験の様子!

実際の試験の様子が動画でアップされておりましたので、ご紹介します。

自動車アセスメント:CX-8:フルラップ前面衝突試験

自動車アセスメント:CX-8:オフセット前面衝突試験

自動車アセスメント:CX-8:側面衝突試験

自動車アセスメント:CX-8:後面衝突頚部保護性能試験

CX-8:被害軽減ブレーキ試験 CPNO45km/h(対歩行者:遮蔽物あり)

前面と側面の衝突安全もしっかりと動画で分かりますね!
ただ、これらの安全装備の注意点として、シートベルトを全ての座席で正しく着用して初めて得られるということ。


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世の中の評価、評判、レビュー、クチコミ(口コミ)の様子!

今回のCX-8の、「衝突安全性能評価ファイブスター賞」をうけ、世の中の評価、評判、レビュー、クチコミ(口コミ)の様子をまとめてみました。

などなど。SUVとかミニバンを抜きにしても、現在、日本で購入できる自動車の中で最も安全な車=CX-8と思ってもよいですね。

 

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総評とまとめ!!

いかがでしたでしょうか? 2017年の12月に発売されたばかりのマツダCX-8ですが、もともと安全装備の充実さや安全性の高さは、様々なレビューや評論、雑誌、ブログ記事、第三者機関で評価されてきましたが、改めてで衝突時の安全性能評価されたことは、とても良いことだと思います!

随時、オーナーさんたちのレビューや評価・評判・クチコミなどはこのブログで更新&紹介していきますね!!

 


 

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  • スイッチパネル部分
  • シフトノブのセンターコンソール部分
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