CX-8、クルーガー、ヴァンガードを比較!子育て家族が後悔しない3列シートSUVは?人気・評価・評判・レビュー・クチコミ! | hitoiki

CX-8(マツダ)とクルーガー、ヴァンガードを比較!子育て家族が後悔しない3列シートSUVは?人気・評価・評判・レビュー・クチコミ!

2018年6月5日
ライフスタイル・料理

CX-8(マツダ)とクルーガー、ヴァンガードを比較!子育て家族が後悔しない3列シートSUVは?人気・評価・評判・レビュー・クチコミ!

こんにちは。今回のhitoiki(ひといき)な話題は、発売開始以来3列シートSUVの市場を創造し爆発的な人気を誇るマツダ CX-8(シーエックスエイト・CX8)と、既に新車での販売を終了したものの、中古車市場で若者から年配の方まで幅広く人気を誇るトヨタのクルーガーとヴァンガードスペックを中心に徹底的に比較し、hitoiki(ひといき)なりに「ファミリー向けに使え、かっこよくオシャレで、女性にもモテるような車、女性ウケが良い3列シートSUVはこれ!」というのを、まとめたのでご紹介します!

ちなみに、過去にCX-6(cx6)の噂がありましたが、正しくはCX-8(CX8)ですよ〜。今回はCX-5(CX5)でもないです。

クルーガーとヴァンガードの比較や違い cx8_cx-8_klugerv_vanguard

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新発売のマツダCX-8とは?(CX8とは?)

まずは、まだあまり皆さんに馴染みの薄いマツダの新型車両「CX-8とは何なのか?」というのをご紹介します。

MAZDA CX-8とは?

マツダ CX-8とは(MAZDA cx8とは)、2017年の12月に発売された、マツダの新型クロスオーバーSUV(3列シート採用モデル)。

高い質感のデザインと、アウトドアなどのファミリーユースにもしっかりと使える実用性を兼ね備えた、クルマです。

CX-8のメーカー公式動画

【マツダ公式】CX-8開発者が語る「進化したクリーンディーゼルへ込めた想い」

CX-8の特徴(cx8の特徴)

CX-8は、国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデルです。
さらに、マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY(スカイアクティブテクノロジー)」と、デザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を、全面的に採用したマツダの新世代商品群の最新モデルであり、同社の国内市場向けSUVラインアップにおける最上位モデル(SUVのフラグシップ)となります。

つまり、既に発売されている大人気車種 CX-5 の兄貴分的な存在の車種です!

CX-8の魅力(cx8の魅力)

CX-8の魅力は、色々あるのですが、hitoiki(ひといき)的に最もプッシュしたいのが、メインターゲットとなるファミリー向けに、ミニバンの代用としてもそれなりに使えそうな、3列シートを備えたSUVということと、さらに、マツダならではの、高品質なデザイン(おしゃれでカッコイイデザイン)と運転する楽しみ(走る楽しみ)を味わえる魅力的なクルマだということ。


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マツダCX-8の外観や内装の写真!

マツダ CX-8の外観デザイン(インテリア)や内装(インテリア)がわかる写真を集めました。

CX-8の外観・エクステリアデザイン

※引用:全てマツダ メーカー公式サイトより

オプションのシグネチャーウイングイルミネーション

※引用:全てマツダ メーカー公式サイトより

オプションのインテリアイルミネーション

※引用:全てマツダ メーカー公式サイトより

弟分のCX-5によく似た、高級感あるドイツ車のようなデザイン。
ハリアーと違って、雪のように白いホワイトイルミネーションが特徴ですね!

テールライト(テールランプ)

テールライト(テールランプ)もCX-5よりも立体的な印象♪ もちろんLED!
左右に広がるシルバーのメッキモールが高級感を演出しています。
マツダ テールランプ テールライト mazda_cx-8_cx8_img_7463

CX-8の内装・インテリアデザイン

ナッパレザー・ディープレッド(エボニーステッチ)

ナッパレザー・ピュアホワイト(ライトグレーステッチ)

※引用:全てマツダ メーカー公式サイトより

スクエアメッシュクロス・ブラック

※引用:マツダ メーカー公式サイトより


※引用:マツダ メーカー公式サイトより

本杢目の超リアルで高級感満載なインテリアパネル

マツダ 本木目 本杢目 インテリアパネル 木目調 リアルウッド wood mazda_cx-8_cx8_img_7464

ドアパネルにも本杢目のデザイン

リアルウッド cx-8 木目 ドアパネル 

CX-8のメーター

こちらがCX-8のメーターデザイン!

ライトをOFFにした状態。昔のブラックアウトメーターみたいに、真っ黒にはなりません。。

こちらが拡大したもの。

こちらも、CX-5によく似た、高級感あるドイツ車のようなデザイン。
マツダ車としては珍しい、ブラックの天井色などを採用したり、金属調のメッキパーツを多用して、CX-5よりさらに高級感をグッと高めています!

CX-8で注意したいポイント

完璧にみえるCX-8ですが、弱点もあります! ここはぜひ改善してほしいという点で、2列目のドアポケットのドリンクホルダー。
これが斜めになっています。
斜めになっていることは悪くないのですが、2列目にキャプテンシートを採用した場合、ドリンクホルダーがこのドアポケットしかなく、コンビニなどのカップのコーヒーなどが置けないのが弱点です!!
ぜひ、メーカーには年次改良で改善してほしいです。

センターコンソール周辺ですが、トヨタのハリアーとは違って、CX-5同様に少し足元が盛り上がっています。
これも、せっかくなのでフラットにしてほしいですね。。

CX-8のヒップポイント(椅子の地面から座面までの高さ)は?

SUVであれば見晴らしのよい視線の高さは気になる重要なポイント!CX-8のヒップポイントの高さはこちら。

CX-8のヒップポイント
  • 1列目:700mm
  • 2列目:760mm
  • 3列目:786mm

CX-8の後席の広さは?

2列目は、足が組めるほどの余裕があります!

3列目の足元もスペースもこれぐらい。だいたい30cm〜35cmぐらい足の置き場があります。

ちなみに、クルーガーとヴァンガードの3列目の居住性はこんな感じ。

クルーガーの3列目の居住性イメージ

引用:http://www.motordays.com/newcar/articles/kluger_hybrid_20050409/ より

ヴァンガードの3列目の居住性イメージ

引用:http://autoc-one.jp/hikaku/92077/photo/0012.html より

です。

CX-8の方が3列目の居住性は圧倒的に高そうですね♪

CX-8の3列目のレッグルーム(足元空間)のスペースは?

2列目シートは120mmのロングスライドを可能にし、レッグルーム(足首の角度が130度以下)は1000mm!
これは、アテンザセダンの984mm、MPVの991mm、CX-5の997mm、を超える数値です!
さらに、3列目シートのレッグルームについては760mm!
これは、MPVの732mm、プレマシーの745mmを超える数値です!

CX-8の装備について

3列目の左右にもドリンクホルダーが付いています。

1列目から3列目までしっかりと室内灯も装備されています。

1列目のパワーシートの調整ボタンです。ポルシェなどと同じようにメッキ処理されています。

CX-8の本杢目のデザイン。リアルな質感が売りのデザインです!

また、CX-8には高級車には必需品のフロントウインドウに照射型のヘッドアップディスプレイも付いているので嬉しいですよね♪

2列目の純正リアモニターの様子はこんな感じ。


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マツダCX-8とトヨタのクルーガー、ヴァンガードの比較(スペック・広さの違いなど)

では、早速メーカーが公開している情報等も含めて、hitoiki(ひといき)的に3列シートSUVを比較し、買う方が気になるスペックのポイントを中心に簡単に比較してみました。

グレードなどによって、仕様も違うのですが、グレードは、hitoiki(ひといき)チョイスですので、すいません(笑)

車名
CX-8
(XD・6人乗り)
クルーガー
(S・7人乗り)
ヴァンガード
(240S・7人乗り)
全長(mm) 4,900 4,690(-210) 4,570(-330)
全幅(mm) 1,840 1,825(-15) 1,815(-25)
全高(mm) 1,730 1,685(-45) 1,690(-40)
ホイールベース(mm) 2,930 2,715(-215) 2,660(-270)
室内長(mm) 2,690 2,645(-45) 2,445(-245)
室内幅(mm) 1,540 1,500(-40) 1,495(-45)
室内高(mm) 1,250 1,220(-30) 1,240(-10)
最低地上高(mm) 200 180(-20) 190(-10)
最小半径(m) 5.8m 5.6m(-0.2) 5.3m(-0.5)
車両重量(kg) 1,780
(17インチ)
1,600(-180) 1,560(-220)
エンジン
排気量(L)
2,188
(クリーンディーゼル)
2,362
(ガソリン)
2,362
(ガソリン)
最高出力(kW〈PS〉/rpm) 140
〈190〉
/4,500
118
〈160〉
/5,600
125
〈170〉
/6,000
最大トルク(N・m〈kgf・m〉/rpm) 450
〈45.9〉
/2,000
221
〈22.5〉
/4,000
224
〈22.8〉
/4,000
使用燃料・タンク容量 軽油・72L ガソリン・72L ガソリン・60L
トランスミッション 6速AT 4速AT CVT
燃費(km/L) 17.6 11.0(-6.6) 13.2(-4.4)
スライドドア 無し

CX-8(マツダ)とクルーガーとヴァンガード(ともにトヨタ)を比較するとこんな感じです。

正直言うと、室内長や室内の広さ、快適さに関しては、やはり設計が新しく標準で3列シートを装備しているのCX-8の方メリットが大きいですね!

CX-8は、他のSUVの3列シート装備車である、エクストレイルや、ランドクルーザー プラドより長いです!

後、意外だったのが、通常のガソリン車とクリーンディーゼル(軽油)で比較した際、やはり燃費が良いのはCX-8ということ。
さらに、CX-8は軽油なので、レギュラーガソリンと比較して、1Lあたりの給油料金も20円ぐらい安いかと思います。

CX-8のシートアレンジ







※引用:全て、マツダ公式サイトより引用

※引用:webcgより引用

XD プロアクティブのシートアレンジ風景
(アニメーション)

※引用:webcgより引用

CX-8の3列目は、前方に背もたれを倒す程度の格納方式です。CX-8もSUVとしてはかなり頑張っているシートアレンジですが、やはりこのあたりはミニバン(ノア、ヴォクシー、エスクァイア、アルファード、ヴェルファイア、エスティマなど)の方が、機能性も使い勝手もかなり良さそうです。

ただ、CX-8の魅力として、SUVでは珍しい2列目の前後120mmのスライド機構(10mmピッチで調整可能)と、セカンドシートウォークイン機能を搭載しているので、他社のSUVとしては比べ物にならないぐらい、乗降性が良いです!

他の2列シートのSUVにもこのスライド機構を採用して欲しいのが、hitoiki(ひといき)の本音です。。

荷室容量

CX-8の荷室容量(8人乗り)
  • フラットラゲージモード時:確認中
  • 2列シートまで使用時(3列目収納):572L
  • 3列シート使用時:239L
  • デッキスペースの深さ:約 307mm

CX-8のメーカー公式アナウンスでは、自転車(マウンテンバイク)も2台積めるようです。
クルーガーとヴァンガードに関しては、メーカーの公式サイトを含めて調査中です!

 

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世間の評価、評判や口コミ、ユーザーレビューは?

現時点でのCX-8とクルーガーやヴァンガードの世間の評価、評判やユーザーレビュー、クチコミは以下のような感じ!

Twitterなども含めて情報を集めてみましたが、いかがでしょうか??
やはり、さすがに販売時期が違うので同時期に悩む人は少ないですが、代わりに北米で販売されているトヨタの3列シートSUVのハイランダー(クルーガー後継車)の日本導入を望む声が多かったです!


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まとめ!!

いかがでしたでしょうか?この度MAZDA(マツダ)から新たに発売され爆発的なヒットを続けているCX-8。

デザインコンセプトは全く違いますが、同じように高級感のデザインで高評価を得ていたクルーガーやヴァンガードとスペックを中心に比較してみました!

価格帯が似てくるガソリン車と比較した際、燃費やパワーを考えるとCX-8のクリーンディゼールも非常に魅力的ですし、日常やアウトドアで使うには十分CX-8でも満足できると思います!!

何より、ミニバンほどではないにしろ、SUVとしては実用的で快適な3列シートがCX-8にはありますので、たまにの多人数乗車があるようなご家庭やご家族では、CX-8の方がお買い得感は高いかもしれません!

トヨタのハイランダーなどが日本に登場すればまた変わるかもしれませんね〜。
ただ、正直、子育て家族が後悔しないSUVで言えば、現時点では「CX-8」一択になりそうです!

随時、レビューや評価・評判などはこのブログで更新&紹介していきますね!!

 


 

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【設置箇所例】

  • ドアのインテリアパネル部分
  • スイッチパネル部分
  • シフトノブのセンターコンソール部分
など。

 

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