CX-8オーナーの買ってよかった満足点をまとめた!失敗&後悔しない新車選びのポイントに! | hitoiki

CX-8オーナーの買ってよかった満足点をまとめた!失敗&後悔しない新車選びのポイントに!

2018年7月18日
ライフスタイル・料理

CX-8オーナーの買ってよかった満足点をまとめた!失敗&後悔しない新車選びのポイントに!

こんにちは。今回のhitoiki(ひといき)な話題は、爆発的人気と販売台数を獲得しているMAZDA新型クロスオーバーSUV マツダ CX-8のオーナーたちが実際に買ってよかった満足点をまとめました!ぜひ、CX8の2018年の年次改良(一部改良)でさらなる改善やアップデートを期待したり、今後の新車選びや中古車選びのポイントや基準に!!

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ちなみに今回の記事は、以前書いた記事とは反対の内容になりますので、あわせてご覧いただけると、もっとCX-8のことが深く理解できる思います。

 

 

 

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CX-8のここが満足!買って正解だった!
運転するのが楽しい!同乗者の評価や評判も高い!

まず、CX-8オーナーの満足度を感じされる部分として、運転するのが楽しい!同乗者の評価や評判も高い!ということ。

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これは、デザインエンジン性能や車体性能といったことが理由です。

まず、デザインにおいて、CX-8は、アルファードやヴェルファイアなどのギラギラした高級感とは違った、質実剛健的な上質感を感じられる高級感あるデザインが気に入っていて購入された方も多いと思います。

その上で、気に入ったデザインの車に乗ること自体運転が楽しい。もっと運転したい。といった気持ちにさせてくれます。

洋服と同じですね!女性も気に入った服を着てお洒落をすると、気分やテンションが上がり、ハッピーな気持ちになるのと同じです。

さらに、男性だけではなく若い女性もCX-8が感じさせるデザインを通して、色気に魅力やカッコよさを感じているので、それらの客観的評価が、運転する楽しさをさらに高めてくれます。

次に、エンジン性能や車体性能について。これは、1800kg(約2t)の重さを感じさせないエンジンの性能(出力、トルク)剛性を高めて、ゆったりとした心地よい乗り心地を実現していることが、運転の楽しさと家族や恋人などの同乗者の高評価・高評判に繋がっていると感じています。

 

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CX-8のここが満足!買って正解だった!
ヘッドアップディスプレイが快適!視線移動が減って、長距離運転の疲労が軽減!

次に、ヘッドアップディスプレイが快適!視線移動が減って、長距離運転の疲労が軽減!ということ。

MAZDA(マツダ)の名称でいうと、アクティブ・ドライビング・ディスプレイのことですね。

新車選び 中古車選び 必需品 アイテム ヘッドアップディスプレイ cx-8_cx8_new_car_buy03
これは正直、快適すぎて全ての車に搭載してほしいと思う部分です。
hitoiki(ひといき)は、もうヘッドアップディスプレイを搭載していない車を運転するのが、億劫になってしまいました(笑)

それぐらい快適です!!!!!

何が快適かというと、走行中、頻繁にメーターまで視線を移さなくても、前方を見て普通に運転しているだけで、走行中に必要な情報(スピード、ナビ情報、左右に車の有無、クルコンの設定速度、標識の情報)が、綺麗にまとめられているので、すぐに理解できるということ。

こんなに視線移動の頻度が減ると運転が楽になるものかと、実感しました!!!

正直最初は、「そんなの今も使ってないしいらない」と思っていましたが、一度使うとヤミつきです(笑)装備されてないのは嫌です(笑)

さらに、このヘッドアップディスプレイはフロントガラス照射型なので、より今風感と近未来感を感じることができます。

また、見え方のイメージとして補足すると、フロントガラス照射型といっても、ガラスにベタッと映っている感じではなく、フロントガラスのさらに向こう側にピントが合っているので、道路の上に浮かび上がっているように感じます。

これが近未来感を感じさせるポイントですね!

 

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CX-8のここが満足!買って正解だった!
クルーズコントロールが快適!長距離運転と渋滞の運転疲労が軽減!

次に、クルーズコントロールが快適!長距離運転と渋滞の運転疲労が軽減!ということ。

これもCX-8になって初めて使い始めたものですが、クルーズコントロールがこんなにも快適だとは思いませんでした。高速道路などの長距離運転はもちろん、特にストップ!ゴーの多い渋滞に重宝するので、運転疲労が大幅に軽減されます。

どういうことかというと、完全に止まらない渋滞の時に、クルーズコントロール(通称:クルコン)を設定しておくと、前方の車に追従してくれるので、微妙なアクセルワークやブレーキワークが不要になります。勝手に進んで、勝手に止まってくれます。

もう、半自動運転って感じです。

完全に止まる渋滞でも、アクセルを軽く踏めば、クルコンが再開されるので、楽チンですけどね!軽自動車にもクルコンをもっと装備させてほしいな〜。

 

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CX-8のここが満足!買って正解だった!
ブレーキオートホールドが快適!信号待ちにブレーキを踏み続けなくてよいから、とっても楽チン!

次に、ブレーキオートホールドが快適!信号待ちにブレーキを踏み続けなくてよいから、とっても楽チン!ということ。

新車選び 中古車選び 必需品 アイテム オートホールド cx-8_cx8_new_car_buy01

これを設定すると、車速が0kmのときに、ブレーキをグッと踏むと、車がオートホールド状態になり、信号待ちなどでブレーキペダルから足を離しても、車が勝手に動かず止まってくれるという機能です。

また、アイドリングストップも、問題なく機能してくれるので、足を離しても大丈夫です!

軽自動車だとこのブレーキオートホールドが無いので、信号待ちなどの時に、少しだけ体勢を変えようとしただけなのに、ブレーキペダルが緩んで、エンジン再始動してしまうという、不快なミスをゼロにすることができます!

これも、軽自動車にも装備してほしいな〜。

 

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CX-8のここが満足!買って正解だった!
アイドリングストップをコントロールしやすい!

次に、アイドリングストップをコントロールしやすい!ということ。

アイドリングストップ搭載車は、今の日本にたくさんあると思いますが、その挙動の仕方は、メーカーによって様々だということはご存知ですか??

例えばダイハツ車だと、ブレーキを踏んで一定の速度まで下がると自動でアイドリングストップが作動しますし、CX-8などのマツダ車だと、0kmの時にグッとブレーキペダルを踏むことでアイドリングストップを作動させることができます。

このCX-8のアイドリングストップの挙動が、ドライバー自らコントロールできるので心地よいのです。

例えば、ダイハツ車みたいな挙動だと、信号待ちだけではなく、交差点の右折待ちや踏切や一旦停止の順番待ちでも作動するので、1台一台、一旦停止を進むたびに、エンジンが止まったり再始動したりを繰り返します。

別にすぐに動くからアイドリングストップさせたく無い状況でも、勝手にアイドリングストップしてしまう。。自動がやっかいな部分ですね。

これ、意外とストレスなんですよね〜。。。

CX-8だと、このアイドリングストップの再始動繰り返しストレスがないので快適です♪

 

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CX-8のここが満足!買って正解だった!
ディーゼルで燃費がよい!燃料が軽油で安い!

次に、ディーゼルで燃費がよい!燃料が軽油で安い!ということ。

CX-8は、ディーゼルエンジンが設定されていて、同じように2t近いアルファードやヴェルファイアと比較しても、非常に燃費が良いです。

hitoiki(ひといき)の実燃費としてはだいたい以下です。

燃費 実燃費 市街地と高速道路の実際の燃費 cx-8_cx8_review

CX-8の実燃費

  • 市街地:14km/L〜15km/L
  • 高速道路:18km/L〜19km/L
  • 高速道路単体(送風のみ):22km/L〜23km/L

ぐらいですね。
エアコンの作動する夏や、雪が降り寒さの厳しい冬などはもう少し悪くなると思いますが、それでも十分によい燃費です!

実際に、東京〜名古屋まで無給油で往復できましたし!

さらに、ディーゼル車なので、燃料もガソリンよりも安い軽油です。

レギュラーガソリンと比較して1リットルあたり30円ぐらい安いので、燃料代高騰が続く昨今にとっては、非常に嬉しいですよね♪

 

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CX-8のここが満足!買って正解だった!
SUVだから下回りの洗車がしやすい!ミニバンより洗いやすい!

次に、SUVだから下回りの洗車がしやすい!ミニバンより洗いやすい!ということ。

hitoiki(ひといき)は、夏はサーフィンなどマリンスポーツをし、冬は雪山のゲレンデに行ってスノボーやスキーなどをします。

その際に、足回りに海水の砂や、融雪剤などの塩分が付着するのですが、これをそのまま放置すると錆となり、最悪、車の下回りの鉄板に穴が空き、車検も通らず廃車になってしまいます。

それを防ぐために、海や雪山に行った時には、ボディだけではなく、車の下回りや足回りに、たっぷりの水をかけて洗車し、塩分を洗い流すことがとても重要なのです。

CX-8はSUVなので、ミニバンやコンパクトカーなどと比較して、最低地上高が50mmほど高いので、下からホースやケルヒャーなどの高圧洗浄機で水をかけやすく、この下回りの洗浄や、足回りの洗車がとてもしやすいです!!

 

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CX-8の年次改良(一部改良)の時期はいつ?

気になるCX-8の年次改良(一部改良)やマイナーチェンジの時期はいつでしょうか?

1回目の年次改良は、2018年10月25日発表。 2018年11月29日より発売開始が行われました。

hitoiki(ひといき)的な読みでは、次回の年次改良は2019年11月〜12月、2020年1月頃かなと思います。

※マツダではマイナーチェンジという表現は使わないですね。

ぜひ、年次改良で、CX-8のさらなる進化と深化をして、車の完成度を高めて欲しいと思います。

 

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CX-8のまとめ

いかがでしょうか?MAZDA(MATSUDAじゃないですよ)の新世代クロスオーバーSUVの「CX-8(CX8)」。

これ以外にも、「CX-8を買ってよかったなー!買って正解だったな〜!」というものが現れたら追記・編集していきますね!

お楽しみに♪

ちなみに今回の記事は、以前書いた記事とは反対の内容になりますので、あわせてご覧いただけると、もっとCX-8のことが深く理解できる思います。

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【設置箇所例】

  • ドアのインテリアパネル部分
  • スイッチパネル部分
  • シフトノブのセンターコンソール部分
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