2020年（2021年モデル）最新版！
↓ 今年の年次改良のまとめ記事はこちら
目次
- 正式に公式発表！CX-5が2018年2度目の年次改良！CarplayやAndroidAuto対応・2.5Tのガソリンターボ搭載！Exclusive Mode（エクスクルーシブ モード）が登場！
- 目次
- 2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5の改良点は？
- 2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5のガソリンターボ（25T）のスペックは？ノンターボ車の25Sと比較や違い
- 2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5の価格はいくら？
- 2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5の評価・評判・レビュー・クチコミは？
- CX-8やCX-5での、Apple CarPlay（カープレイ）でGoogleマップの表示イメージは？
- 総評とまとめ
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正式に公式発表！CX-5が2018年2度目の年次改良！CarplayやAndroidAuto対応・2.5Tのガソリンターボ搭載！Exclusive Mode（エクスクルーシブ モード）が登場！
こんにちは。今回のhitoiki（ひといき）な話題は、2018年に2度目の年次改良（商品改良）される大人気のマツダCX-5が正式に発表されたようなのでチラシも含めてご紹介します！
ユーザーの試乗体感動画追記！
【ガソリンターボエンジン新搭載】CX-5 発表前シークレット試乗会 / MAZDA公式
今回の改良の目玉は2点！
ひとつはApple Carplay（カープレイ）やGoogle AndroidAuto（アンドロイドオート）に対応するということ。ふたつめが、2.5L ガソリンターボが日本国内初搭載（2.5T）ということ。
CarPlayのイメージはこちら。
引用：マツダ公式サイトより
引用：マツダ公式サイトより
以前のCX-5関連やCarPlay、AndroidAuto関連の詳細な記事はこちら。
https://hitoiki.xyz/blog/?s=carplay
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2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5の改良点は？
まず、2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5の改良点は何かについてご紹介します。
まずはメーカー公式の新しいプロモーションムービーから。
テレビCMなどでも流れていますよね！
「CX-5 胸が高鳴るインテリア」篇30秒 2018年10月～
非常にカッコよく高級感・高品質感を感じさせる動画ですね♪ 思わずTVCMなども観入ってしまいます。
同クラスのSUVの中でも、上質感において、さらに頭一つ抜き出たのではないでしょうか。
2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5の改良点とは？（特別仕様車の情報も含む）
- 2.5L ターボエンジンを日本国内初搭載/li>
- Apple Carplay（カープレイ）やGoogle AndroidAuto（アンドロイドオート）に対応
- 2.5L ターボエンジンを日本国内初搭載/li>
- G-ベクタリング コントロール プラス搭載（GVC プラス）
- 本杢目プレート・本杢目パネル（ダッシュボードなど）
- ウインドウスイッチの台座にCX-8と同様のメッキ加飾追加
- ナッパレザーシート
- 自動防眩フレームレスルームミラー
- 各種LED（LEDフットライト、LEDマップライト、LEDルームライトなど）
- アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）が、夜間や暗い場所での歩行者検知機能を向上
- BOSEスピーカー
- 7インチTFT液晶メーター
- コマンダーコントロールのデザインも変更
- MTの設定（特別仕様車のディーゼルモデルのみ）
とのこと。
アテンザに搭載された最新装備やCX-8に装備された高級感のある装備などが、人気のCX-5にも特別仕様車などで装備されるのは嬉しいですよね！！！
というか、2018年の初めにも年次改良されたばかりで、早くも年次改良されるのが、本当に凄すぎます！！！
他のトヨタやホンダ、日産などのメーカーも真似して欲しいぐらいですね。
特別仕様車の「Exclusive Mode（エクスクルーシブ モード）」のインテリア
引用：マツダ公式サイトより
引用：マツダ公式サイトより
特別仕様車と上級グレードのLパッケージを比較しても、特別仕様車のエクスクルーシブモードの方が、さらに高級感のある仕様となっています。まるで、CX-8のようなインテリア。
引用：マツダ公式サイトより
メーターもアテンザと同様に新型の7インチTFT液晶メーター（7インチマルチスピードメーター：TFTカラー）が採用されてます。
引用：マツダ公式サイトより
CX-8と同様のディープレッド（焦茶色）のナッパレザーを採用！
引用：マツダ公式サイトより
フレームレスのルームミラーなど、欧州の高級車のような雰囲気に。
引用：マツダ公式サイトより
CX-5のエクスクルーシブに本杢目パネルと、クロームメッキの加飾追加
本杢のパネルもCX-8と同様な模様と質感に。特別仕様車の「Exclusive Mode（エクスクルーシブ モード）」では、ウインドウスイッチのピアノブラックの台座に、CX-8と同様のサテンクロームのようなメッキ加飾が追加され、さらに高級感をグッと高めています！
引用：マツダ公式サイトより
↓通常のウインドウスイッチの台座は、シンプルなピアノブラックのみ！
比べると細かいところまで高級感がアップされているのが分かりますね！
引用：マツダ公式サイトより
エアコンも新型のエアコンに変わりましたね！暑い夏にシートの熱気を換気してくれる「ベンチレーション」のボタンも装備されています。CX-8もこちらに変わるでしょう。
引用：マツダ公式サイトより
エアコンの操作パネルの改良前後を比較すると、
- メッキ加飾が丸型から、水平基調のデザインに統一
- スイッチのランプの色がオレンジ色から黄色に変更
- シートヒーターやベンチレーションシートのスイッチがエアコン操作パネル内に組み込み
といったところです。
新型アテンザと同じように、コマンダーコントロールのデザインもさらに高級感のある質感に変更されました！CX-8も同様に。
引用：マツダ公式サイトより
マツダ G Vectoring Control Plus
さらに安全装備として、車両運動制御技術「G-ベクタリング コントロール」を進化させた「G-ベクタリング コントロール プラス」（以下、GVC プラス）商品改良モデルに初搭載しました。
このGVC プラスにより緊急時の危険回避能力を高めるとともに、高速時の車線変更や、雪道など滑りやすい路面環境においても、人間にとって制御しやすく、より安心感の高い動きが提供されます。
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2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5のガソリンターボ（25T）のスペックは？ノンターボ車の25Sと比較や違い
次に、目玉の改良のひとつでもある2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5のガソリンターボ（25T）のスペックをノンターボ車の25Sと比較や違いをまとめながら、ご紹介します。
ガソリンターボ（25T）のスペックは？ノンターボ車の25Sと比較や違い
| 車名 |
25S NAエンジン（4WD） |
25T ターボエンジン（4WD） |
| 型式 | PY-RPS型 | PY-VPTS型 |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ |
| 総排気量 | 2.488 L | |
| ボア×ストローク | 89.0 mm × 100.0 mm | |
| 圧縮比 | 13.0 | 10.5 |
| 最高出力 kW |
138〈188〉/6,000 | 169〈230〉/4,250 （約122% UP） |
| 最大トルク N・M |
250〈25.5〉/4,000 | 420〈42.8〉/2,000 （約168% UP） |
| 燃料供給装置 | 筒内直接噴射（DI） | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |
| タンク容量 | 58 L | |
| 燃費（WTCモード） | 13.0 km/L | 12.2 km/L （-0.8km/L・ノンターボ車比：93.8%） |
| 車両重量 (19インチ装着車・kg) |
1,620 kg | 1,680 kg （+60kg） |
| 価格 （L Package） |
3,245,400 円 | 3,553,200 円 （+307,800 円） |
となっています！
ノンターボ車（25S）とターボ車（25T）を比較すると、
- エンジンの最高出力が約122%出力アップ
- エンジンの最高トルクが約168%トルクアップ
- 燃費悪化が7%〜8%程度
と、意外と高い出力＆高いトルクを実現している割に、燃費悪化が少ないのが、新たに登場した2500ccの直噴ガソリンターボ車といえそうですね！
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2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5の価格はいくら？
次に、2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5の価格はいくらなのかまとめてみました。
ガソリンエンジンモデルの価格（値段）
- 20S：2,570,400円（約257万円）〜
- 25S：2,797,200円（約280万円）〜
- 25T（ターボ）：3,326,400円（約333万円）〜
- 25T Exclusive Mode（特別仕様車ターボ）：3,650,400円（約365万円）〜
ディーゼルエンジンモデルの価格（値段）
- XD：2,883,600円（約288万円）〜
- XD Exclusive Mode（特別仕様車ターボ）：3,655,800円（約366万円）〜
ということ。
その差が約31万円。ただ、クリーンディーゼルモデルは自動車取得税と自動車重量税が100%減税の免税対象なので、実際の価格差はもっと縮まるかなという感じです。
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2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5の評価・評判・レビュー・クチコミは？
次に、2018年後期型（年次改良後CX5）CX-5の評価・評判・レビュー・クチコミはをまとめてみました！
まずは、ポジティブな評価や意見をまとめました。
ついに、2018年後期改良版CX-5を告知。
Apple CarPlay / AndroidAutoに対応！
2.5Lターボガソリンエンジン追加！ pic.twitter.com/Z6D6RHHO1G— K-hon (@khonda_sdk) 2018年10月9日
CX-5の2.5ガソリンターボいいし、なによりCarPlayに対応してるって時点でほしすぎる
— tatsuya shimizu-ta (@panipani) 2018年10月9日
MAZDAコネクトが、改良版CX-5から Apple CarPlay / Android autoに対応だってさ🤓
ヤバいなぁ、ほんと思ったとおり進化してるしw
— りゅう (@haruperia227) 2018年10月9日
CX-5の25T（ガソリンターボ）は特別仕様車だけでなく2019年次改良で標準モデルとして追加されるみたいですね。
マツコネもAndroidAutoとCarPlayに対応することは確定かな？— MZcar (@gogoCX5) 2018年10月9日
もちろん、まだネガティブ（というか様子見）な評価やレビューも。
今のCX-5（2017モデル）がCarPlayとAndroidAuto対応になっても、しばらくは既存のナビシステムと併用して様子を見たいンゴ
— MZcar (@gogoCX5) 2018年10月9日
とはいえ、これからの期待感も含めて圧倒的に好意的な意見が多かったです！これからは、社外カーナビもCarPlay対応有無が、消費者の購買意欲を左右しそうですね。
既存モデルも海外のマツダ車のように、2019年8月頃にオプションの追加キットで対応されるみたいなので、楽しみです！
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CX-8やCX-5での、Apple CarPlay（カープレイ）でGoogleマップの表示イメージは？
次に、CX-8やCX-5オーナー向けに、CX-8やCX-5での、Apple CarPlay（カープレイ）でGoogleマップの表示イメージを合成してみました。
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総評とまとめ
いかがでしたでしょうか？
2018年に異例とも言える2度目の年次改良を行うMAZDAのCX-5（CX5）
待望のCarPlay対応やAndroidAuto対応と2500ccのガソリンターボ搭載で、市場の期待感も高まっています！！
さらに、2018年の年次改良でマツダのCX-8にもCarPlayやAndroidAutoが対応ました。
まだまだCarPlayやGoogleMaps自体も課題があり、進化の余地がありますが、うまく車載ナビといいとこどりしながら、よりよいカーライフが過ごせるといいなと思います。
ぜひ、みなさんも一度新型のCX-5の試乗や体感をしてみてくださいね！！
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